ホイールスペーサー

ホイールスペーサーは、新しい17mmと20mmのオプションが追加され、2mmから20mmまで提供されるようになりました。

スペーサー：

•CNC機械加工されたアルミニウム

•軽量化設計

•66.5mmおよび57.1mmのセンターボア構成

•5x112ボルトパターン

•2mm–20mmサイズ

•大きなスペーサーのハブ中心のリング

•アルマイトブラック

•2個セット

ホイールスペーサーペアは、66.5mmのセンターボアと5x112mmのホイールボルトパターンを備えたほとんどのアウディとフォルクスワーゲンの車両に適合するように設計されています。ホイールとタイヤを外側に動かしてホイールウェルを埋めると、車はアグレッシブなスタンスになります。幅の広いトラックは、コーナリングの安定性とグリップも向上させます。ホイールスペーサーは、トラック幅を広げてハンドリングを改善し、ブレーキクリアランスを増やし、車に必要なよりフラッシュなホイール/タイヤの装備を実現するのに役立ちます。

最小限の製造公差を使用することによる正確な取り付けにより、優れたホイールバランスが得られます。

すべてのアプリケーションは、剛性耐久性および疲労試験でテストされています。

高強度アルミニウムで製造されており、ハブ中心のホイールスペーサーに完全に適合します。これらは、付属の特別なメートル法のハードウェアを使用して、アクスルハブにボルトで固定されています。

特殊コーティングプロセスによる高度な腐食保護（DIN 50021に準拠した塩水噴霧試験）

スチール製のホイールスペーサーと比較して、大幅な重量の利点があります。

トラック幅を広げることで、見た目が良くなるだけでなく、シャーシのロールにプラスの影響を与えるため、最適な走行動作と安定性の向上を実現します。

ホイールをホイールウェルの外縁と同じ高さに動かすことで、最適な外観と強化されたハンドリングを実現します。ここに示すように、ホイールウェルとタイヤのギャップを測定し、対応するスペーサーを注文して、ホイールとタイヤをそれらが属する場所に配置します。